鋰電池運輸包裝和空運、海運要求

包裝要求和文件要求

（1）不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規則里（DGR 4.2適用的包裝說明）的限制進行運輸。它們必須依據適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規則所規定的UN規格包裝里，天津TNT國際快遞代理公司，并在包裝上完整的顯示對應編號。

（2）符合要求的包裝，除標有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標記外，還必須貼9類危險性標簽

（3）托運人須填寫危險品申報單，提供相應的危包證。

提供獲得認證的第三機構出具的運輸鑒定報告，并顯示為符合標準的產品(含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗)。

在國際多式聯運方式下，無論貨物運輸距離有多遠、由幾種運輸方式共同完成，且不論運輸途中貨物經過多少次轉換，所有一切運輸事項均由多式聯運經營人負責辦理。而托運人只需辦理一次托運，訂立一份運輸合同，天津TNT國際快遞收費，一次支付費用，一次保險，托運人從而省去辦理托運手續的許多不便。同時，由于多式聯運采用一份貨運單證，天津TNT國際快遞電話，統一計費，因而也可簡化制單和結算手續，天津TNT國際快遞，節省人力和物力。此外，一旦運輸過程中發生貨損貨差，由多式聯運經營人對全程運輸負責，國際快遞公司從而也可簡化理賠手續，減少理賠費用。

國際快遞一公斤多少錢？除《價規》另有規定外，整車貨物一般按貨車標重計算；零擔貨物按貨物重量計算。但對于接運進口整車貨物還應考慮《價規》的有關計費重量的特殊規定。如果以一輛或數輛車接運一批貨物，或數輛車套裝接運數批貨物，按接運車標重計費；

天津國際快遞的責任風險：

1.天津國際快遞經營人與客戶之間的法律責任主要體現于雙方所簽的合同，而其中主要有三個方面的責任風險：貨物是否安全，送貨是否及時和貨物數量是否準確。貨物滅損包括貨物的滅失和損害。可能發生的環節主要有運輸、倉儲、裝卸搬運和配送環節。發生的原因可能有客觀因素，也可能有主觀因素。

2.天津國際快遞過程繁瑣復雜，因此快遞經營者往往不能一手操辦整個快遞過程，有些時候會把自己處理能力薄弱的環節委托給其他更專業的快遞企業，也就是交由分包商處理。這樣的做法在快遞行業里面是很常見的，因為在國內具有獨自完成快遞全過程的綜合能力的快遞企業還是不多，大部分是只專注于運輸、倉儲或其他單一環節。