UPS用并購和擴展構建完善的網絡進軍物流市場，發展貨運行業和航線；FedEx借助強大的機隊力量，繼續“無所不包”；TNT進軍企業級物流市場，比如汽車行業等……相比之下，DHL優勢是搶先進入新市場。譬如東歐，以及重新回到科威特；譬如1986年進入中國市場與中國外運合資，都是DHL搶灘新市場的亮點。但在中國，2005年進入后除了品牌外，DHL的動作卻一向緩慢，先發優勢蕩然無存。

優勢沒有發揮的同時，DHL反應慢的劣勢也被一再放大。而且，DHL并沒有深刻反思自己如何與低成本航空競爭的問題。不單單是在中國、印度市場，更包括未從并購策略上思考收購藍標之后的雙品牌運作。因此，DHL退出中國市場與其說是退出，不如說是策略調整。從大力拓展國內業務轉換為以國際件為主，進而延展至國內的策略。筆者判斷，不超過兩年，DHL定會回來，但能不能勝利地回來，這才是問題的本質。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

天津dhl快遞燃油附加稅計算：

1.天津dhl國際快遞燃油附加稅是按21公斤分界的 ，21以下的話是以0.5公斤一個價位的，起步0.5公斤價格是170，后面續重0.5公斤是40。

2.21以上的話是45/公斤+燃油附加費，其實21公斤的費用算算和12公斤的是差不多的，如果你貨物在15公斤以上21以下，建議用硬板紙等加到21公斤再出去，而且美國40公斤以上有個經濟型，只要35/0.5公斤左右+郵費就可以了，時間上只慢1天。

怎么發私人物品包裹到國外？

伴隨著出國人員越來越多，無論是出國留學，工作都在逐年增長。根據數據統計中國出國留學人數已經達到了351萬人次，再加長期旅居在國外的華人，華僑，至 少有幾千萬。那么對于長期在海外中國人需要從國內郵寄物品，或者家人朋友郵寄一些個人私人物品也是經常會出現的，那么私人物品包裹怎么發到國外呢？ 小編給大家介紹一下。

介紹私人包裹主要以物品重量去解析，發什么方式劃算，時效有保障。一般來說主要以二公斤以下和二公斤以上包裹來區分。