貨機包飛機

部分包機

（1）由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾 家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。

（2）部分包機與班機的比較①時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時騰飛。②各國為了保護本國航空公司利益常對從事包機業務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非地點外的其他地點時，一定要向當地有關部分申請，同意后才能降落（如申請進境、通過領空和降落地點）。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

國際快遞與國際快遞代理之間的區別

1、物流時效

國際快遞與國際快遞代理在物流時效是有區別的，托運人立即從過國際快遞郵寄，因為不用歷經代理商階段，總體物流時效會快大半天至一天上下。而從國際快遞代理郵寄，代理接到貨物以后必須打包分揀，再運到承運商，等同于多了一個中轉階段，因而物流時效對比當然會慢一些。

2、賬號區別

托運人立即去國際快遞郵寄，假如貨量少每次只郵寄兩三個包裹，國際快遞企業是不會給大家開同帳戶的。而去國際快遞代理郵寄，則可以立即運用國際快遞代理的賬號開展郵寄。代理賬號的益處有三個層面，一個層面是物流資源，在淡季優勢不明顯，熱季則有充裕的物流資源為托運人確保貨物時效性，不排倉。

國際快遞清關的主要類型

收件人的代理清關

在我們見到“Deliveredtobrokerasrequested——快遞早已交到收件人的清關代理人進行清關和交貨”的信息。就是指收件人的代理代顧客進行清關，此刻必須與收貨人確定貨物是否早已接到。

收件人開設代理人協助其清關一般有下列三個緣故：一是該國清關難；二是顧客外貿進出口額度大數量多，安排代理能夠放心并且便捷；三是能確保貨物清關時效。

收件人清關

收件人清關是在無法通關的國家出現。可是這類狀況普遍較少，像南美洲的一些國家一樣，顧客應用聯邦或是是DHL進行遞送。可貨物沒法清關，退還或收走