國內航空貨物運價使用規則
1．直達貨物運價優先于分段相加組成的運價。
2．商品運價優先于等級貨物運價和普通貨物運價。
3．等級貨物運價優先于普通貨物運價。
國內航空貨物運計費規則
1．貨物運費計費以“元”為單位，元以下四舍五進。
2．低運費，按重量計得的運費與低費相比取其高者。
3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。
4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。
空運的集中托運
集中托運(Colidation)可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地。這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業務之一。
一般規定
1. 托運貨物時應檢查托運人的有效件。按要求寫貨物托運書，明確是否保險，是否填寫聲明價值，并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。
2. 托運人對托運書的真實性，正確性負責。
3. 托運限制運輸及需要向，檢疫等部分辦理有關手續的貨物，應隨附有效證實。
4. 運輸條件不同或性質相互對立的貨物，應分別辦理托運手續。
5. 貨物包裝應適合航空運輸的要求，嚴禁用草袋包裝和草繩捆扎。
國內快遞和國際快遞有什么區別？
運輸周期不同
國內快遞2-4天就能查收；
國際快遞其實國際航線航行時間1-2天就能到；必須算上中國清關+排倉和目地國清關+派送的時間，如今基本上能夠保證3-5個工作日就可以查收。留意海外節假日清關行和派送商都是歇息的，因此 全是按工作日計算，并不是天數計算。
運輸主體不同
國內快遞商有幾十家之多，特別是在出名的是三通一達一順+EMS；中國網點許多 ；
國際快遞商就較為少，基本上通用的有Fedex/DHL/TNT/UPS/EMS這幾個；中國網點除EMS外別的都較為少，且網點一般不對本人業務開放。
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