空運進出口注意事項

1、貨物件數在貨在機場前，務必要準確無誤，這關系到入倉速度與機場的工作量。一般貨主提供的件數不準確的話，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實好貨物的準確件數。件數準確直接影響到所寫空運標簽是否有效。

2、打托：貨物的外包裝，在訂艙時，應該注意貨物單件是否為大件貨，單件的毛重一般超過80KG的話，就需要打托，或需要提前同機場預約打托事宜。

3、貨物總量等級，若機場入倉人員能夠在入倉的時候有個等級重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對運費風險的控制有一定的幫助。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

國際快遞公司收貨

1. UPS貨物凡符合以下任一條件的,UPS將按RMB40.0/箱標準加收額外手續費.

（1）外包裝為金屬或木質貨件;

（2）未以紙箱完全包裹好的圓柱形貨件,如圓桶、鼓或輪胎等;

（3）邊長度超過152cm或第二邊長度超過76cm的貨件;

（4）單件貨物實重大于或等于32KG。

2. 超過限制附加費：UPS為RMB388.0/件*當月燃油附加費.

3. UPS對重量和尺寸的限制要求如下：

（1）任何包裹的長一邊 (長度) 超過270厘米;

（2）任何包裹的三圍之和（即：（寬+高）*2+長）超過419厘米;

（3）任何包裹的重量超過70KG.

快遞和郵政的區別

兩者的主要區別

經營范圍不同。郵政的普遍服務業務以私人信件、包裹為主，快遞業務以商務文件、資料、小型物品為主。

服務對象不同。郵政的普遍服務面向社會全體成員，以提供社會成員之間基本的通信服務為準則。快遞服務則主要針對經濟貿易領域內的特殊客戶，以個性化的為準則。

服務標準不同。萬國郵聯對郵政的普遍服務有明確的質量要求，郵政的普遍服務注重服務的標準化和統一性;快遞服務更注重滿足客戶的個性化需求，提供“門對門”、“桌對桌”的便捷服務。郵政業與快遞業屬于兩種不同的服務類型。

傳遞渠道不同。郵政服務是通過郵局之間的連續投遞進行的，國際間的郵政服務通過萬國郵聯協議進行。而非郵政的國際、國內的快遞服務，是通過快遞公司自身的跨國或的網絡，或兩個航空貨運代理公司之間進行的。